FAG轴承的密封中，常采用与油缸实际工作中的结构和密封件，这样一方面是对油缸实际密封结构的一次考验，另一方面是因为密封件往往都可重复使用，那么原结构密封件就不需要另行采购了。
FAG轴承的试压操作不能粗心大意，要时刻注意安全。而试压操作的场地与车间工作的场地要分开，应该为试压轴承划分出一个专用的场地。专用场地最好是设在地面以下，近人深处，还要方便起重移位的地方，周围要设置屏障，并规定非操作人员不得随意进入。
FAG轴承试压时要分级缓慢升压，可按3～5MPa分挡。两级间要有适当的保压时间。试压前，一定要把轴承放置稳固。加压过程中不得随意翻转或搬动轴承，更不可敲撞轴承。试验操作者在现场要详细分工、密切配合，特别是加压系统的操作人员，一定要听从指挥，精力集中。
油缸的强度与气密性试验属于超高压试验，是油缸额定工作压力的1.5倍左右。常用螺栓与缸口压盖封闭缸口，构成了油缸工作腔的密封加压腔。因为加压腔所形成的载荷都由螺栓承担，所以使用的压盖要有足够的强度和刚性。由于气密性试验是超载试验，所以对缸口的结构往往有特殊的工艺要求，如按试压要求加长缸口实际尺寸，试压合格后在精加工过程中再切除等。
